Traceur GPS/Solution GPRS - Fonctionnement

La base du système est le Traceur GPS, un petit boîtier combinant un récepteur GPS et un module GSM qui est installé en fixe dans le véhicule.
Les informations de localisation reçues des satellites sont automatiquement transmises vers le serveur Internet du client grâce au module GSM. Elles sont ensuite décodées, puis récupérées par l'interface utilisateur.

Principe de fonctionnement du traceur

Le Traceur GPS envoie automatiquement sa position vers le serveur de géolocalisation quand il démarre, chaque minute lorsqu'il se déplace, et quand il s'arrête. Le démarrage est matérialisé par la mise en route du moteur, que le traceur détecte avec la variation de voltage dans le circuit électrique de la voiture, lié à la mise en route de l'alternateur qui fait augmenter la tension d'environ 2 volts.

Continuité des informations

Une des fonctions inédites de notre Traceur GPS, est qu'au cas où le véhicule se trouverait dans une zone sans couverture GSM ou GPRS, donc sans possibilité d'envoyer ses positions au serveur, le traceur garde toutes ces positions en mémoire, et les renvoie dès qu'il retrouve une couverture réseau. De sorte, il y a la garantie de ne jamais avoir de trous dans l'historique de déplacements. Au pire, il peut exister le temps de la perte de réseau, une impossibilité à connaitre en temps réel la position du traceur. Ceci étant, si le traceur est dans une zone sans GPRS, mais avec GSM, il ne pourra bien sûr pas se connecter au serveur, mais pourra quand même toujours renvoyer sur demande sa position par SMS, permettant ainsi de savoir précisément où il se trouve.

Les fonctionnalités côté utilisateur

L'interface utilisateur se veut très complète de façon à pouvoir répondre à un maximum de besoins, tout en étant la plus intuitive possible à utiliser.

Elle propose notamment les fonctionnalités suivantes :

• Page ‘Etat de la flotte’ : état synthétique instantané de l’ensemble de la flotte : en mouvement ou à l’arrêt, adresse, présent dans telle zone prédéfinie ou pas. Un icône permet d’afficher directement la position des véhicules sur la carte.

• Page ‘Temps réel’ : suivi en temps réel de 1 ou plusieurs véhicules sur la carte.

• Page ‘Bilan journalier' : pour chaque véhicule, un graphe représentant la journée choisie affiche les phases de route et d’arrêt, et indique heures d’arrêt et départ, temps de route, temps d’arrêt, kilométrage parcouru, vitesses mini et maxi, vitesse moyenne. Un icône permet de visualiser le trajet complet sur la carte.

• Page ‘Historique’ : affichage sur la carte des déplacements complets effectués par véhicule et par jour.

• Page 'Rapports' : rapports d’activité synthétiques et/ou détaillés sur une plage de date/heure, par véhicule ou par chauffeur, avec notamment heures d’arrêt et départ, temps de route, temps d’arrêt, kilométrage parcouru, vitesses.

• création d’alertes par événements prédéfinis (sortie de zone, dépassement de vitesse…)
• 4 entrées et 4 sorties sont disponibles sur chaque Traceur pour par exemple activer une coupure moteur à distance, ou générer un SMS lors de l’activation d’un contacteur électrique (ouverture de hayon ou autre).

• Possibilité de connexion d’une micro caméra, permettant de prendre des photos couleur de bonne qualité (jusqu’à 640x480dpi) à distance, et ainsi visualiser instantanément l’environnement (cabine, remorque, extérieur…).

• Possibilité de surveiller une température au moyen d’un capteur externe utilisable de -55 à +125°C, et proposant une précision moyenne de +-0.5°C. Dans la page ‘Etat de la flotte’, la température est alors systématiquement indiquée. Dans la page ‘Bilan journalier’, on a en plus la température moyenne sur la période, les températures mini et maxi enregistrées, ainsi qu’une représentation graphique de toutes les températures.

• Identification des chauffeurs grâce à un badge magnétique et un lecteur installé dans chaque véhicule. Généralement couplé à une coupure moteur pour que le chauffeur n'oublie pas de s'identifier, ce système permet notamment de savoir qui est ou était dans tel véhicule, et d'établir des rapports d'activité par chauffeur.
• Configuration et mise à jour éventuelle des traceurs à distance

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