Kit de conversion Xenon - Montage

Le kit de conversion Xénon Atex permet de transformer 2 ampoules (en principe sur les feux de croisement), et comprend les éléments suivants:

• 2 ampoules au Xénon
• 2 ballasts (convertisseurs haute tension)
• 2 starters (régulateurs de tension)
• faisceau complet avec connecteurs Plug and play
• accessoires de montage divers

Le montage est extrêmement simple mais doit être effectué avec soin.

Il faut juste installer l'ampoule Xénon dans l'optique à la place de l'ampoule d'origine, puis brancher le ballast et le starter qui vont permettre de la faire fonctionner. Cet ensemble est alimenté par la prise qui se branchait initialement sur l'ampoule halogène.

Finalement, il reste les ballasts à fixer derrière chaque optique avec les accessoires fournis : colliers Rilsan, mousse adhésive double face.
Il n'y a donc aucune modification de quelque nature que ce soit à faire sur le véhicule pour pouvoir l'équiper du kit Xénon.

Télécharger le guide de montage du kit Xenon

Compatibilité

Tous les véhicules pourvus des ampoules suivantes peuvent être équipés : H1, H3, H4, H7, H11, HB3, HB4. Le kit xénon ne 'connait' que le type d'ampoule d'origine qu'il doit remplacer, le véhicule n'a aucune importance. Ainsi, ce sera le même kit par exemple sur une 206 ou une Porsche Boxster.

Spécificités H4

Les ampoules H4 se démarquent des autres, en raison de la présence d'origine de 2 filaments dans la même ampoule, pour assurer l'éclairage en codes et en pleins phares.

Avec le xénon, il n'était pas possible de mettre 2 globes xénon dans la même ampoule, il a donc fallu étudier un système particulier :

Afin d'émettre la lumière depuis l'endroit permettant de créer le faisceau codes et pleins phares, l'ampoule Xénon rentre et sort dans son embase au moyen d'un système d'électro-aimants, commandé par le commodo suivant la position de celui ci. On a ainsi du 'bixénon', à savoir de l'éclairage xénon à la fois en feux de croisement et en feux de route.

Paramétrage xénon - problèmes courants

Sur un nombre croissant de véhicules (Audi, Mercedes ou BMW notamment), la moindre consommation du xénon par rapport à l'halogène (3.5A au lieu de 5A) met l'ordinateur de bord en défaut, et crée au mieux l'allumage d'une alerte de dysfonctionnement au tableau de bord, et dans la majeure partie des cas un clignotement des phares. Ceci rend bien sûr impossible l'utilisation du kit et a tôt fait de griller ballast et ampoules.

Par ailleurs, le surplus de consommation du xénon au démarrage (8 A au lieu de 5A pour l'halogène) peut simplement faire griller les calculateurs qui gèrent l'éclairage sur les voitures modernes.

Nos kits 'qualité première monte' comprennent un ballast intelligent consommant très peu au démarrage, et capable de retrouver la consommation d'une ampoule halogène en fonctionnement, de sorte que le calculateur de la voiture ne voit pas de changement et fonctionne parfaitement avec le xénon.

En gros, si votre véhicule est de marque allemande ou assimilé (Seat), ou d'autre marque mais d'un modèle sorti en 2005 ou plus récemment, n'achetez pas n'importe quoi, même pas cher, il ya de fortes chances pour que cela ne fonctionne pas.

Nous recevons de très nombreux appels de clients ayant acheté un kit bas de gamme sur Ebay ou autre boutique de tuning en ligne, qui bien sûr ne fonctionne pas sur leur véhicule, et qui nous demandent une solution. Nous sommes attentifs à ce genre de détresse, c'est pourquoi nous avons décidé de proposer un Module HID qui peut permettre de résoudre le problème. Voir sur la page 'acheter'.

A noter que le problème se pose de la même façon si vous installez un ensemble xénon complet d'origine (optiques + système xénon), que vous auriez par exemple acheté dans une casse : votre véhicule non muni d'origine de ces équipements, n'est pas paramétré pour fonctionner avec, même si ce sont ceux montés d'origine.

Portes ampoules

Un nombre croissant de véhicules (BMW E39, E46, Golf V, Touran, Passat 2007, Opel Astra,...) sont équipés d'un porte ampoule qui vient se visser sur l'optique, empêchant donc de mettre directement l'ampoule xénon. Pour éviter tout bricolage, nous sommes en mesure de livrer avec les kits ou vendre au détail des adaptateurs convenant à quasiment tous les véhicules équipés d'origine de portes ampoules.

Légalité :

Règlementairement, un véhicule équipé d'origine de phares xénon possède un réglage automatique des phares, ainsi que des laves phares, afin de diminuer le risque d'éblouissement des autres usagers. Nous ne vendons pas ces accessoires, et si vous ne les avez pas sur votre véhicule, nous vous conseillons fortement de veiller à ce que vos phares soient parfaitement bien réglés.

Depuis janvier 2008, la vérification du bon fonctionnement des laves phares sur les véhicules équipés de l'éclairage au xénon, fait partie des points contrôlés par le contrôle technique obligatoire.

Nos kits de conversion Xénon sont homologués CE.